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在宝马 BMW、平治 Mercedes-Benz 及福士 Volkswagen 等大型车企纷纷表明会将汽车发展全面电动化之际，丰田 Toyota 可能是市面上少有大型车厂是未有（想）跟随这举措。近日 Toyota 澳洲销售及市场副总裁 Sean Hanley 就表明，现时谈电动车会全面取代汽油车，又或者所有汽车是言之尚早，而且亦未准备妥当，而如果执意推动电动车这样做的话，可能会让成千上万驾驶者的用车习性变得倒退。

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Toyota 澳洲销售及市场副总裁 Sean Hanley 表示，Toyota 对澳洲政府定下燃油效率标准承诺是予以支持，而该标准将会限制车辆污染，并鼓励进口更多低排放汽车于当地使用。只是有感单靠电动车就可以减少车辆污染的观点，无疑是过于将事情简单化，并会让一些驾驶者没有类似替代品可用，例如现时在澳洲销售的电动车是可以牵引 2.5 吨重货物来行驶 600km？答案是没有，这款电动车是不存在于世上，因此说电动车会全面取代汽油车，又或者所有汽车实在是太早。另外，他也提现时有不少当地人是需要用汽车工作，可能需要长续航距离及适合多地形使用的车款方能成为工作好帮用，然而市面上电动车续航距离或只得 200 至 300 多公里，这样的续航距离的确不够用。

虽然 Sean Hanley 有如此说法，但他亦强调 Toyota 不反对电动车技术，并将在年底前发布自家车款。只是混能汽车目前确是好东西，其技术是相当实用，故品牌会继续游说各界制订另一标准，做到即使不减少车辆选择的情况下，都可减少空气污染的时间表。不过，电动车委员会行政总裁 Behyad Jafari 及绿色和平活动家 Lindsay Soutar 均反对 Sean Hanley 之说，前者认为电动车在澳洲是愈来愈受欢迎，并指有企业没有花时间开发电动车，对有关问题不够把握去面对；后者直指 Toyota 在电动车发展停滞不前，更选择推广混能和燃料电池技术，令车主在未来几十年都需要为使用化石燃料而付费。

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